一個無塵車間，首要要根據實踐的出產流程設定相應的功用間，一起考慮人流物流的走向和作業效率。在平面計劃初步斷定的基礎上，再斷定潔凈區與非潔凈區，潔凈區的潔凈等級。然后斷定相應的換氣次數或是截面風速。然后安置送回風口，規劃潔凈送風機組(大小，方位，風機空調選型等)，規劃送回新風管道等。

1無塵車間的平面布局

   無塵車間一般包括無塵區、準無塵區和輔佐區三部分。無塵車間的平面安置能夠有以下幾種方法：

    外廊盤繞式：外廊能夠有窗和無窗，兼作觀賞和放置一些設備用，有的在外廊內設直勤采暖。外窗有必要是雙層密封窗。

    內廊式：無塵車間設在外圍，而走廊設在內部，這種走廊的無塵度等級一般都較高，乃至和無塵車間同級。

    兩頭式：無塵區設在一邊，另一邊設準無塵和輔佐用房。

    中心式：為了節省用地、縮短管線，能夠無塵區為中心，上下左右被各種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來，這種方法避開室外氣候對無塵區的影響，削減了冷熱能耗，利于節能。

2人員凈化道路

   為了在操作中盡量削減人活動發生的污染，人員在進入無塵區之前，有必要替換無塵服并洗手、消毒、過風淋。這些措施即;人員凈化。

    人員凈化用房中替換無塵服的房間應予送風，并對進口側等其他房間堅持正壓，對廁所、淋浴堅持少量正壓，而廁所、淋浴應堅持負壓。

3物料凈化道路

    各種物件在送入無塵區前有必要通過凈化處理，簡稱;物凈。

    物料凈化道路與人凈道路應分隔，如果物料與人員只能在同一處進入無塵車間，也有必要分門而入，物料先通過粗凈化處理。

    關于出產流水線不強的場合在物料道路中心可設中心庫。

    如果出產流水線很強，則選用直通式物料道路，有時還需求在直通道路中心設屢次凈化、傳遞設備。

    在體系規劃上，物凈用房的粗凈化和精凈化階段由于會吹落很多生微粒，所以相對無塵區應堅持負壓或零壓，如果污染危險性大則對進口方向也要堅持負壓。

4管線組織

    無塵車間的管線十分復雜，所以對這些管線均選用隱蔽組織方法。詳細隱蔽組織方法有以下幾種。

（1）技能夾層

    a、頂部技能夾層。在這種夾層內一般因送、回風管的斷面大，故作為夾層內首要考慮的目標。一般將其組織在夾層的上方，其下組織電氣管線。當這種夾層的底板可接受必定分量時，能夠在上面設置過濾器及排風設備等。

    b、房間技能夾層。這種方法和頂部夾層比較，能夠削減夾層的布線與高度，能夠省去回風管道返回上夾層所需的技能夾道。夾道內還可設回風機動力設備配電等，某層無塵車間的上夾道能夠兼做上一層的下夾道。

（2）技能夾道（墻）

    上下夾層內的水平管線一般都要轉向為豎向管線，這此豎向管線地點的蔭蔽空間即技能夾道。技能夾道還能夠放置不宜在無塵車間內的一些輔佐設備，乃至還能夠作為一般回風管道或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。

    這類技能夾道（墻）由于大多選用輕質間隔，所以當工藝調整時，可方便地進行調整。

5技能豎井

    如果說技能夾道（墻）往往不越層，則需求越層時即用技能豎井，而且常常作為修建結構的一部分，。

    由于技能豎井把各層勾結起來，為了防火，內部管線安裝完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的資料關閉，檢修作業分層進行，檢修門有必要設防火門。

    不管技能夾層、技能夾道還是技能豎井，當直接兼作風道時，其內外表有必要按無塵車間的內外表的要求處理。

6機房方位

    空調機房好接近要求送風量大的無塵車間，力求風管的線路短。但從避免噪聲和振動來說又要求把無塵車間與機房隔開。

7安全分散

    由于無塵車間是密閉性很強的修建，其安全分散成為十分重要和突出的問題，和凈化空調體系設置也有密切關系。一般應留意以下幾點：

    （1）每一出產層防火區或無塵區至少設2個安全出口，只要面積小于50㎡，人員少于5人時，可答應只設一個安全出口。

    （2）進口不應作分散出口。由于道路往往迂回曲折，一旦焰火迷漫，要求人員很快跑到室外是很困難的事。

    （3）吹淋室不能作為一般收支通道，由于這種門常為兩扇聯鎖或主動，一旦呈現毛病，十分影響分散，所以一般均在吹淋室設旁通門，作業人員多于5人時有必要設此門。平常作業人員出無塵車間時不應走吹淋室而應走旁通門。

    （4）無塵區內各無塵車間的門，考慮到保持室內壓力情況的需求，其開設方向要朝向壓力大的房間，由于要靠壓力把門壓緊，這明顯和安全分散的要求相反。為了考慮平常無塵和緊迫分散時的兩方面要求，規則無塵區和非無塵區之間的門、無塵區與室外的門作為安全分散門對待，其敞開方向一概朝向分散方向，當然，單設的安全門也是如此。